Đề 6 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Tổng quan về logistics

A A. Vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia B B. Vận chuyển hàng hóa từ trung tâm phân phối đến tay người tiêu dùng cuối cùng C C. Vận chuyển hàng hóa từ nhà máy sản xuất đến kho D D. Vận chuyển hàng hóa giữa các kho

A A. Tỷ lệ hài lòng của nhân viên B B. Chi phí vận chuyển trên một đơn vị hàng hóa C C. Doanh thu bán hàng D D. Số lượng sản phẩm mới được phát triển

A A. Mua sắm nguyên vật liệu B B. Vận chuyển hàng hóa từ kho đến khách hàng C C. Quản lý kho nguyên vật liệu D D. Dự báo nhu cầu sản xuất

A A. Chỉ vận chuyển hàng hóa B B. Chỉ lưu trữ hàng hóa C C. Các dịch vụ logistics thuê ngoài, như vận chuyển, kho bãi, và quản lý chuỗi cung ứng D D. Chỉ tư vấn về logistics

A A. Giá xăng dầu giảm B B. Thiên tai, dịch bệnh, hoặc sự cố chính trị C C. Nhu cầu thị trường tăng cao D D. Cải tiến công nghệ logistics

A A. Dòng tiền thanh toán từ khách hàng đến nhà cung cấp B B. Dòng thông tin phản hồi từ khách hàng đến nhà sản xuất C C. Dòng sản phẩm hoặc vật liệu từ khách hàng trở lại doanh nghiệp (ví dụ: hàng trả lại, tái chế) D D. Dòng nguyên vật liệu từ nhà cung cấp đến doanh nghiệp

A A. Đúng quy trình B B. Đúng giá cả C C. Đúng chất lượng D D. Đúng thông tin

A A. Logistics đối tác (Partnership Logistics) B B. Logistics cộng tác (Collaborative Logistics) C C. Logistics độc lập (Independent Logistics) D D. Logistics tự động (Automated Logistics)

A A. Dòng vốn B B. Dòng thông tin C C. Dòng hàng hóa và dịch vụ D D. Dòng nhân lực

A A. Phân phối hàng hóa thành phẩm đến khách hàng cuối cùng B B. Quản lý dòng nguyên vật liệu từ nhà cung cấp đến doanh nghiệp C C. Xử lý hàng hóa trả lại từ khách hàng D D. Quản lý thông tin khách hàng

A A. Chỉ dùng để quảng cáo dịch vụ logistics trên internet B B. Theo dõi vị trí, điều kiện môi trường của hàng hóa, tối ưu hóa quản lý kho và vận tải thông qua các thiết bị kết nối C C. Thay thế hoàn toàn con người trong hoạt động logistics D D. Chỉ dùng để gửi email thông báo vận chuyển

A A. Đường biển B B. Đường hàng không C C. Đường sắt D D. Đường ống

A A. Tối đa hóa lợi nhuận của nhà sản xuất B B. Giảm thiểu chi phí và tối ưu hóa dịch vụ khách hàng C C. Tăng cường sự phức tạp của chuỗi cung ứng D D. Tối đa hóa lượng hàng tồn kho

A A. Tăng lượng hàng tồn kho để đáp ứng mọi nhu cầu B B. Giảm thiểu hàng tồn kho bằng cách nhận hàng đúng thời điểm cần thiết C C. Tối đa hóa thời gian vận chuyển D D. Phức tạp hóa quy trình sản xuất

A A. Vận tải hàng hóa B B. Quản lý kho C C. Marketing sản phẩm D D. Xử lý đơn hàng

A A. Kho trung tâm phân phối (Distribution Center) B B. Kho lạnh C C. Kho ngoại quan D D. Kho tự động

A A. Tăng chi phí nhân công kho bãi B B. Cải thiện độ chính xác của tồn kho, tối ưu hóa không gian kho và tăng hiệu quả hoạt động kho C C. Giảm tốc độ xử lý đơn hàng D D. Tăng sự phức tạp trong quản lý kho

A A. Logistics xanh B B. Logistics ngược C C. Logistics bên thứ ba (3PL) D D. Logistics toàn cầu

A A. Tuyến đường vận chuyển sữa tươi hàng ngày B B. Tuyến đường vận chuyển mà phương tiện thu gom hàng hóa từ nhiều nhà cung cấp khác nhau trên cùng một tuyến đường C C. Tuyến đường vận chuyển hàng hóa dễ vỡ D D. Tuyến đường vận chuyển hàng hóa đông lạnh

A A. Tăng chi phí kho bãi B B. Giảm thiểu chi phí vốn tồn kho và tránh tình trạng hết hàng C C. Tăng rủi ro hàng tồn kho lỗi thời D D. Tối đa hóa lượng hàng tồn kho để đáp ứng mọi nhu cầu

A A. 3PL chỉ vận chuyển, 4PL quản lý kho B B. 3PL sở hữu tài sản logistics, 4PL không sở hữu tài sản và đóng vai trò quản lý, tích hợp C C. 4PL đắt hơn 3PL D D. 4PL chỉ phục vụ thị trường quốc tế, 3PL chỉ phục vụ thị trường nội địa

A A. Màu sắc của phương tiện vận tải B B. Chi phí, tốc độ, độ tin cậy và loại hàng hóa C C. Sở thích cá nhân của người quản lý logistics D D. Khoảng cách địa lý duy nhất

A A. Chi phí vận tải B B. Chi phí kho bãi C C. Chi phí marketing D D. Chi phí tồn kho

A A. Lưu trữ hàng hóa trong thời gian dài B B. Nhận hàng từ đầu vào và chuyển trực tiếp sang khu vực đầu ra để giao hàng, giảm thiểu thời gian lưu kho C C. Kiểm kê hàng hóa định kỳ D D. Đóng gói lại hàng hóa

A A. Chỉ sử dụng một kênh phân phối duy nhất B B. Tích hợp và phối hợp các kênh bán hàng và kênh logistics khác nhau để cung cấp trải nghiệm liền mạch cho khách hàng C C. Tập trung vào bán hàng trực tuyến mà bỏ qua kênh truyền thống D D. Chỉ sử dụng kênh phân phối vật lý

A A. Sử dụng bao bì màu xanh lá cây B B. Giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường trong quá trình logistics C C. Tăng cường sử dụng nhiên liệu hóa thạch D D. Tập trung vào chi phí logistics mà bỏ qua yếu tố môi trường

A A. Quy định về thuế nhập khẩu B B. Quy tắc thương mại quốc tế, xác định trách nhiệm và chi phí giữa người mua và người bán trong giao dịch quốc tế C C. Tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa quốc tế D D. Danh sách các quốc gia cấm vận thương mại

A A. Tăng khoảng cách vận chuyển B B. Giảm chi phí vận chuyển và thời gian giao hàng C C. Làm phức tạp hóa lộ trình vận chuyển D D. Tăng lượng khí thải từ phương tiện vận tải

A A. Điện toán đám mây B B. GPS (Hệ thống định vị toàn cầu) C C. Mạng xã hội D D. Thương mại điện tử

A A. Vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt B B. Trao đổi dữ liệu điện tử giữa các đối tác thương mại C C. Quản lý kho tự động D D. Thanh toán điện tử cho dịch vụ logistics