Đề 15 – Bài tập, đề thi trắc nghiệm online Logistics quốc tế

A A. Kiểm tra chất lượng hàng hóa. B B. Khai báo hải quan và nộp thuế. C C. Kiểm tra hồ sơ, chứng từ liên quan đến hàng hóa. D D. Kiểm tra thực tế hàng hóa (nếu cần).

A A. Giá nhiên liệu (giá dầu). B B. Mức độ tắc nghẽn tại cảng. C C. Số lượng nhân viên hành chính của công ty vận tải. D D. Tuyến đường vận chuyển và khoảng cách.

A A. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự. B B. Bảo hiểm mọi rủi ro (All Risks Insurance). C C. Bảo hiểm cháy nổ. D D. Bảo hiểm trách nhiệm nghề nghiệp.

A A. Quy định giá cả hàng hóa trong hợp đồng mua bán quốc tế. B B. Phân chia trách nhiệm và chi phí giữa người bán và người mua trong giao nhận hàng hóa quốc tế. C C. Xác định luật pháp quốc tế áp dụng cho hợp đồng mua bán. D D. Đảm bảo chất lượng hàng hóa trong quá trình vận chuyển quốc tế.

A A. 1 chức năng (chứng nhận xuất xứ). B B. 2 chức năng (hợp đồng vận tải và chứng từ sở hữu hàng hóa). C C. 3 chức năng (biên lai nhận hàng, hợp đồng vận tải và chứng từ sở hữu hàng hóa). D D. 4 chức năng (chứng nhận kiểm dịch, hợp đồng vận tải, chứng từ thanh toán và chứng từ sở hữu hàng hóa).

A A. Tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa xuất khẩu. B B. Quản lý và xử lý hàng hóa trả về từ khách hàng (ví dụ: hàng bị lỗi, hàng tồn kho, tái chế). C C. Tăng tốc độ giao hàng đến khách hàng. D D. Giảm chi phí lưu kho hàng hóa.

A A. Chỉ thời gian vận chuyển hàng hóa. B B. Thời gian từ khi đặt hàng đến khi nhận được hàng, bao gồm cả thời gian sản xuất, vận chuyển, thông quan, và các công đoạn khác. C C. Thời gian lưu kho hàng hóa. D D. Thời gian thanh toán đơn hàng.

A A. Tự doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa của mình bằng đội xe riêng. B B. Thuê ngoài một công ty chuyên nghiệp để quản lý kho bãi và vận chuyển. C C. Sử dụng phần mềm quản lý logistics do doanh nghiệp tự phát triển. D D. Tự tổ chức hoạt động giao nhận hàng hóa tại cửa khẩu.

A A. Giảm thiểu chi phí nhiên liệu cho phương tiện vận tải. B B. Tăng tốc độ vận chuyển hàng hóa. C C. Giảm thiểu rủi ro mất mát, hư hỏng hàng hóa và đơn giản hóa quá trình bốc xếp. D D. Loại bỏ hoàn toàn thủ tục hải quan.

A A. Chứng minh nguồn gốc xuất xứ của hàng hóa. B B. Yêu cầu thanh toán thuế xuất nhập khẩu. C C. Kê khai thông tin chi tiết về hàng hóa xuất nhập khẩu để cơ quan hải quan kiểm tra và quản lý. D D. Giấy phép vận chuyển hàng hóa qua biên giới.

A A. Giá dịch vụ rẻ nhất. B B. Khả năng cung cấp dịch vụ trên toàn cầu. C C. Sự tin cậy, minh bạch và khả năng giao tiếp hiệu quả. D D. Quy mô công ty logistics lớn nhất.

A A. Vận chuyển hàng hóa từ châu Á sang châu Mỹ. B B. Vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia có chung đường biên giới trên bộ, đặc biệt là các tuyến đường dài xuyên lục địa. C C. Vận chuyển hàng hóa từ châu Âu sang châu Phi. D D. Vận chuyển hàng hóa nội địa trong một quốc gia nhỏ.

A A. Hàng hóa có giá trị cao, cần vận chuyển nhanh chóng. B B. Hàng hóa dễ hư hỏng, yêu cầu kiểm soát nhiệt độ nghiêm ngặt. C C. Hàng hóa cồng kềnh, số lượng lớn, không yêu cầu thời gian giao hàng gấp. D D. Hàng hóa là thư tín, tài liệu, bưu phẩm khẩn cấp.

A A. Thiên tai, bão lũ gây gián đoạn vận chuyển. B B. Thay đổi đột ngột trong chính sách thương mại của một quốc gia (ví dụ: tăng thuế nhập khẩu). C C. Sự cố kỹ thuật của phương tiện vận tải. D D. Biến động giá cả hàng hóa trên thị trường.

A A. Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) và theo dõi hành trình. B B. Internet Banking. C C. Hệ thống quản lý vận tải (TMS). D D. Trí tuệ nhân tạo (AI) và tự động hóa.

A A. Liên Hợp Quốc (UN). B B. Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO). C C. Phòng Thương mại Quốc tế (ICC - International Chamber of Commerce). D D. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA).

A A. Điện thoại thông minh. B B. Máy móc công nghiệp. C C. Than đá, quặng sắt, ngũ cốc. D D. Quần áo thời trang cao cấp.

A A. Warehouse Management System. B B. Worldwide Marketing Strategy. C C. Workforce Management Software. D D. Web-based Monitoring Service.

A A. Mức độ rủi ro tín dụng của đối tác. B B. Chi phí và thời gian thanh toán. C C. Loại hàng hóa vận chuyển. D D. Quy định pháp luật và tập quán thương mại quốc tế.

A A. Phí lưu kho tại cảng. B B. Phí chậm trễ do thủ tục hải quan. C C. Phí phạt do chậm trễ trong việc sử dụng container hoặc thiết bị vận chuyển. D D. Phí bảo hiểm hàng hóa.

A A. Lưu trữ hàng hóa trong kho ngoại quan để chờ xuất khẩu. B B. Phân loại và chuyển hàng hóa trực tiếp từ khu vực nhận hàng sang khu vực giao hàng, bỏ qua giai đoạn lưu kho trung gian. C C. Kiểm kê hàng hóa định kỳ trong kho. D D. Sử dụng robot và tự động hóa trong kho hàng.

A A. DDP (Delivered Duty Paid). B B. FOB (Free On Board). C C. DAP (Delivered At Place). D D. CIF (Cost, Insurance and Freight).

A A. Giao hàng từ kho của người gửi đến kho của người nhận. B B. Giao hàng từ bãi container (cảng đi) đến bãi container (cảng đến). C C. Giao hàng từ nhà máy của người gửi đến kho của người nhận. D D. Giao hàng trực tiếp cho người tiêu dùng cuối cùng.

A A. Air Waybill. B B. Airport Warehouse Booking. C C. Automated Warehouse Building. D D. Advanced Weather Bulletin.

A A. Kiểm tra an ninh hàng hóa trước khi lên máy bay. B B. Tập hợp các lô hàng nhỏ lẻ thành lô hàng lớn hơn để vận chuyển hiệu quả hơn. C C. Phân loại hàng hóa theo điểm đến tại sân bay. D D. Bảo quản hàng hóa dễ hư hỏng trong kho lạnh.

A A. Sự thiếu hụt lao động trong ngành logistics. B B. Sự gia tăng chi phí nhiên liệu. C C. Sự phức tạp của chuỗi cung ứng toàn cầu, biến động chính trị, và các rào cản thương mại. D D. Sự phát triển quá nhanh của công nghệ.

A A. Vận đơn đường biển (Bill of Lading). B B. Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin). C C. Lệnh giao hàng (Delivery Order). D D. Giấy gửi hàng đường biển (Sea Waybill).

A A. Sự biến động của giá nhiên liệu trên thị trường quốc tế. B B. Sự khác biệt về múi giờ giữa các quốc gia. C C. Thanh toán quốc tế thường sử dụng các loại tiền tệ khác nhau. D D. Sự thay đổi trong chính sách thuế quan của các quốc gia.

A A. Người mua (Buyer). B B. Người bán (Seller). C C. Công ty vận tải. D D. Công ty bảo hiểm.

A A. Chi phí vận chuyển luôn thấp hơn. B B. Thời gian vận chuyển luôn nhanh hơn. C C. Tận dụng được lợi thế của từng phương thức vận tải, tối ưu hóa chi phí và thời gian, linh hoạt hơn. D D. Giảm thiểu hoàn toàn rủi ro trong quá trình vận chuyển.