Trắc nghiệm Quản Trị Logistics VNUA

A Blockchain B GPS và IoT (Internet of Things) C Thực tế ảo (VR) D Trí tuệ nhân tạo (AI)

A Lập kế hoạch sản xuất cho nhà máy B Quản lý các hoạt động nhập, xuất, lưu trữ và chọn hàng trong kho C Theo dõi vị trí các phương tiện vận tải trên đường D Quản lý tài chính và kế toán của doanh nghiệp

A Vận tải đường bộ B Vận tải đường sắt C Vận tải hàng không D Vận tải đường biển

A Vận chuyển hàng hóa từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng B Quản lý dòng chảy hàng hóa từ người tiêu dùng quay ngược về nhà sản xuất hoặc điểm thu hồi C Phân phối sản phẩm mới ra thị trường D Tối ưu hóa lộ trình vận chuyển để giảm chi phí

A Sản phẩm cuối cùng kém chất lượng hơn B Khó khăn trong việc đàm phán giá tốt hơn C Rủi ro gián đoạn nguồn cung nghiêm trọng nếu nhà cung cấp gặp sự cố D Tăng chi phí vận chuyển do khối lượng hàng nhỏ

A Giảm giá vận chuyển cho tất cả các đơn hàng B Khả năng phản ứng nhanh và hiệu quả với các yêu cầu và sự cố của khách hàng C Cung cấp thông tin sản phẩm chi tiết trước khi đặt hàng D Hạn chế các kênh liên hệ để dễ quản lý

A Tăng áp lực cạnh tranh giữa các nhà cung cấp B Giảm hoàn toàn sự phụ thuộc vào bất kỳ nhà cung cấp nào C Đảm bảo nguồn cung ổn định, chất lượng và thúc đẩy đổi mới, giảm rủi ro D Chuyển toàn bộ trách nhiệm về tồn kho cho nhà cung cấp

A Tổng chi phí mua sắm nguyên vật liệu B Tỷ lệ quay vòng tồn kho C Tỷ lệ giao hàng đúng hẹn D Chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị sản phẩm

A Hoạt động vận chuyển và lưu kho hàng hóa từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng B Quá trình lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát hiệu quả dòng chảy và lưu trữ hàng hóa, dịch vụ, và thông tin liên quan từ điểm xuất phát đến điểm tiêu thụ nhằm đáp ứng yêu cầu khách hàng C Quản lý chuỗi cung ứng nhằm tối ưu hóa chi phí và thời gian giao hàng D Tập hợp các hoạt động vận tải, kho bãi, đóng gói và xử lý đơn hàng

A Cân bằng giữa chi phí tồn kho và mức độ phục vụ khách hàng B Giảm thiểu hoàn toàn lượng hàng tồn kho xuống mức bằng không C Tối đa hóa lượng hàng tồn kho để tránh mọi trường hợp thiếu hàng D Chỉ tập trung vào việc giảm chi phí mua hàng

A Phát triển sản phẩm mới B Kho bãi C Quản trị tồn kho D Vận tải

A Mở rộng quy mô kho bãi vật lý B Công nghệ thông tin và truyền thông, đặc biệt là Internet, để quản lý và tích hợp C Chỉ sử dụng máy bay không người lái để giao hàng D Tập trung vào việc giảm thiểu lượng khí thải carbon

A Chi phí vận tải B Chi phí xử lý đơn hàng C Chi phí đóng gói bao bì D Chi phí quản lý thông tin logistics

A Tối ưu hóa lộ trình vận chuyển và sử dụng phương tiện ít phát thải B Giảm giá thành sản phẩm bằng cách cắt giảm chi phí đóng gói C Xây dựng thêm nhiều kho bãi gần khu dân cư D Tăng cường tốc độ giao hàng để cải thiện dịch vụ khách hàng

A Vị trí chiến lược của các trung tâm phân phối và kho bãi B Số lượng nhân viên trong mỗi kho C Màu sắc và thiết kế của các phương tiện vận tải D Loại hình phần mềm kế toán sử dụng

A Giảm thiểu chi phí đầu tư vào công nghệ B Giúp dự báo nhu cầu chính xác, tối ưu hóa tuyến đường và ra quyết định dựa trên dữ liệu C Loại bỏ mọi rủi ro trong chuỗi cung ứng D Thay thế hoàn toàn kinh nghiệm của các chuyên gia logistics

A Vận chuyển hàng hóa bằng nhiều loại phương tiện nhưng mỗi loại phương tiện do một đơn vị khác nhau quản lý B Vận chuyển hàng hóa xuyên quốc gia mà không cần thông quan C Sử dụng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau dưới một hợp đồng vận chuyển duy nhất D Chỉ sử dụng vận tải đường bộ và đường sắt kết hợp

A SCM là khái niệm cũ hơn Logistics và ít được sử dụng trong thời đại hiện nay B Logistics chủ yếu hướng đến tối ưu hóa chi phí, còn SCM tập trung vào tăng trưởng doanh thu C Logistics là một phần của SCM, tập trung vào dòng chảy vật chất và thông tin, còn SCM có phạm vi rộng hơn bao gồm nhiều đối tác và quy trình tích hợp từ đầu đến cuối D Logistics chỉ liên quan đến vận tải và kho bãi, trong khi SCM bao gồm tất cả các hoạt động kinh doanh

A DDP (Delivered Duty Paid) B CIF (Cost, Insurance and Freight) C EXW (Ex Works) D FOB (Free On Board)

A Thay thế hoàn toàn các phương tiện vận tải truyền thống B Giảm thiểu nhu cầu về nhân lực trong toàn bộ chuỗi cung ứng C Cung cấp thông tin chính xác và kịp thời để ra quyết định, tối ưu hóa hoạt động D Tự động hóa hoàn toàn mọi hoạt động trong kho bãi

A 2PL (Second-Party Logistics) B 3PL (Third-Party Logistics) C 4PL (Fourth-Party Logistics) D 1PL (First-Party Logistics)

A Tập kết và phân loại hàng hóa (Cross-docking) B Lưu trữ và bảo quản hàng hóa C Sản xuất hàng hóa D Đóng gói, dán nhãn lại (Value-added services)

A Dự báo chính xác nhu cầu của từng mặt hàng B Tối ưu hóa kích thước lô hàng đặt mua C Phân loại hàng hóa theo giá trị và mức độ quan trọng để ưu tiên quản lý tồn kho D Giảm thiểu hoàn toàn lượng hàng tồn kho

A Chi phí thuê kho bãi thấp B Ùn tắc giao thông và các quy định hạn chế về giờ/tuyến đường C Thiếu hụt khách hàng tiềm năng D Không có đủ công nghệ hỗ trợ

A Đảm bảo luôn có lượng hàng lớn sẵn sàng đáp ứng mọi biến động nhu cầu B Giảm thiểu chi phí tồn kho và rủi ro lỗi thời của hàng hóa C Tăng cường khả năng chịu đựng các cú sốc lớn trong chuỗi cung ứng D Loại bỏ hoàn toàn sự cần thiết của các nhà cung cấp bên ngoài